Dlaczego małe koła potrafią zniszczyć nawet mocną posadzkę?
Niepozorny paleciak potrafi być większym wyzwaniem dla posadzki niż kilkutonowy wózek widłowy.
Brzmi niewiarygodnie? A jednak to jedna z najczęstszych przyczyn przedwczesnego zużycia posadzek przemysłowych.
Wielu inwestorów zakłada, że skoro paleciak waży zaledwie kilkadziesiąt kilogramów, nie stanowi większego zagrożenia dla nawierzchni. Tymczasem po załadowaniu palety o masie 1500–2500 kg cały ciężar przenoszony jest przez niewielkie koła wykonane najczęściej z poliamidu lub poliuretanu. Efektem są bardzo wysokie naciski punktowe, które mogą prowadzić do uszkodzeń nawet wtedy, gdy sama posadzka wydaje się odpowiednio wytrzymała.
To właśnie dlatego pierwsze ślady zużycia często pojawiają się nie na głównych ciągach komunikacyjnych, lecz w strefach kompletacji, przy regałach i rampach przeładunkowych, gdzie paleciaki wykonują setki krótkich manewrów każdego dnia.
W tym artykule pokazujemy, dlaczego paleciaki są tak wymagające dla posadzki oraz jak dobrać rozwiązanie, które będzie trwałe przez wiele lat.
Na pierwszy rzut oka odpowiedź wydaje się prosta – paleciak jest znacznie lżejszy od wózka widłowego, więc powinien być mniej wymagający dla posadzki. W praktyce sytuacja wygląda zupełnie inaczej.
O trwałości nawierzchni nie decyduje masa samego urządzenia, lecz sposób, w jaki obciążenie przenoszone jest na podłoże. W przypadku paleciaka niemal cały ciężar przewożonej palety skupia się na niewielkich kołach podporowych. Im mniejsza powierzchnia styku koła z posadzką, tym większy nacisk jednostkowy.
Dodatkowo paleciaki bardzo często pracują na krótkich odcinkach, wykonując liczne skręty, zawracanie i manewry przy regałach. To właśnie te ruchy generują największe siły ścinające odpowiedzialne za przyspieszone zużycie posadzki.
Paleta ważąca 2000 kg przewożona ręcznym paleciakiem może wywierać na posadzkę większy nacisk punktowy niż wielotonowy wózek wyposażony w szerokie koła gumowe.
To dlatego uszkodzenia często pojawiają się właśnie w magazynach kompletacyjnych, a nie w strefach intensywnego ruchu dużych wózków.
Nie wszędzie obciążenia są takie same.
Największe zużycie obserwuje się w miejscach, gdzie paleciaki wykonują częste manewry:
To właśnie tam warto zwrócić szczególną uwagę na dobór odpowiedniej technologii posadzki.
Większość ręcznych i elektrycznych paleciaków wyposażona jest w koła wykonane z poliamidu, poliuretanu lub gumy. Choć na pierwszy rzut oka różnią się głównie wyglądem, w rzeczywistości mają ogromny wpływ na trwałość posadzki.
To najtwardszy rodzaj kół stosowanych w paleciakach. Charakteryzują się bardzo małymi oporami toczenia oraz wysoką odpornością na ścieranie, dlatego często spotyka się je w magazynach i centrach logistycznych.
Ich wadą jest niewielka powierzchnia styku z podłożem. W efekcie niemal cały ciężar transportowanego ładunku przenoszony jest na bardzo mały fragment posadzki, co powoduje wysokie naciski punktowe.
Łączą stosunkowo niskie opory toczenia z nieco lepszym tłumieniem drgań. Są bardziej przyjazne dla posadzki niż koła poliamidowe, jednak nadal generują znaczne obciążenia, szczególnie podczas skręcania lub pokonywania dylatacji.
Najlepiej rozkładają nacisk na podłoże i skuteczniej amortyzują nierówności. Z punktu widzenia trwałości posadzki są rozwiązaniem najbardziej korzystnym, choć ze względu na większe opory toczenia nie zawsze znajdują zastosowanie w intensywnej logistyce.
| Rodzaj kół | Nacisk punktowy | Ryzyko uszkodzenia posadzki |
| Gumowe | 2 | Niewielkie |
| Poliuretanowe | 4 | Duże |
| Poliamidowe | 5 | Bardzo duże |
Pamiętaj: nawet najlepsza posadzka będzie szybciej się zużywać, jeżeli pracują po niej paleciaki z twardymi kołami wykonującymi setki skrętów każdego dnia.
Sam przejazd po prostym odcinku rzadko stanowi problem. Największe obciążenia pojawiają się podczas wykonywania manewrów.
To właśnie wtedy koła nie tylko przenoszą ciężar ładunku, ale jednocześnie „szorują” po powierzchni posadzki, generując bardzo duże siły ścinające.
Najbardziej narażone są:
Jeżeli w tych miejscach zastosowana zostanie zbyt cienka lub niewłaściwie dobrana nawierzchnia, pierwsze uszkodzenia mogą pojawić się już po kilku miesiącach intensywnej eksploatacji.
Nie istnieje jedna uniwersalna posadzka odpowiednia do wszystkich magazynów. Dobór rozwiązania powinien uwzględniać zarówno rodzaj transportu, jak i stan istniejącego podłoża oraz sposób eksploatacji obiektu.
Tam, gdzie dominują ręczne lub elektryczne paleciaki, bardzo dobrze sprawdzają się modułowe płytki PVC o odpowiednio dobranej grubości. Pozwalają one szybko zmodernizować obiekt, a w razie uszkodzenia pojedyncze elementy można łatwo wymienić.
W obiektach pracujących przez całą dobę obciążenia są znacznie większe. W takich przypadkach często stosuje się grubsze płytki PVC, przemysłowe systemy polimerowo-cementowe lub odpowiednio dobrane systemy żywiczne.
Jeżeli istniejąca posadzka jest konstrukcyjnie nośna, nie zawsze konieczne jest jej skuwanie. W zależności od stanu podłoża można zastosować system Floor Remake, modułowe płytki PVC lub system polimerowo-cementowy. Dobór rozwiązania zależy od rodzaju uszkodzeń oraz planowanego sposobu użytkowania obiektu.
Matryca doboru rozwiązań
Przedstawione zestawienie ma charakter orientacyjny. Ostateczny wybór powinien uwzględniać masę transportowanych ładunków, rodzaj kół, stan podłoża oraz planowaną intensywność ruchu.
Tak. Małe i twarde koła paleciaka skupiają duży ciężar na bardzo małej powierzchni. Dlatego nacisk punktowy może być bardzo wysoki, mimo że sam paleciak jest stosunkowo lekki.
Najbardziej wymagające są twarde koła poliamidowe. Koła poliuretanowe są nieco łagodniejsze, a gumowe najlepiej rozkładają nacisk i amortyzują nierówności.
Przede wszystkim tam, gdzie często skręcają i zawracają: przy regałach, w strefach kompletacji, dokach przeładunkowych, przy stanowiskach pakowania i windach towarowych.
W magazynach z ręcznymi paleciakami może być dobrym rozwiązaniem. Przy intensywnej kompletacji i większych obciążeniach warto rozważyć PVC Ultra. Ostateczny dobór powinien uwzględniać również rodzaj kół, masę ładunków, stan podłoża i intensywność ruchu.
Nie zawsze. Jeżeli istniejąca posadzka jest konstrukcyjnie nośna, można rozważyć Floor Remake, modułowe PVC albo system polimerowo-cementowy, zależnie od jej stanu i planowanego użytkowania.
Nie powinno się oceniać posadzki wyłącznie na podstawie jej grubości. Znaczenie mają jednocześnie obciążenie, rodzaj i średnica kół, liczba przejazdów, skręcanie, stan podłoża oraz technologia wykonania posadzki. Artykuł szczególnie pokazuje, jak duże znaczenie mają manewry i siły ścinające.
