Podnośnik samochodowy jest jednym z tych urządzeń, przy których określenie:
„posadzka jest przemysłowa, więc powinna wytrzymać”
zdecydowanie nie wystarcza.
Obciążenia są przekazywane na podłoże przez stosunkowo niewielkie powierzchnie podstawy urządzenia. W zależności od konstrukcji podnośnika dochodzą do tego siły powstające podczas podnoszenia pojazdu oraz wymagania związane z jego zakotwieniem.
Dlatego przed montażem trzeba rozdzielić dwie kwestie:
NAWIERZCHNIA UŻYTKOWA
oraz
KONSTRUKCJA, DO KTÓREJ MOCOWANY JEST PODNOŚNIK.
Płytki PVC, gres, żywica czy inna warstwa wykończeniowa mogą tworzyć posadzkę wokół urządzenia, ale nie zastępują odpowiedniej konstrukcji betonowej wymaganej do jego zamocowania.
Regał, samochód i podnośnik mogą mieć podobną masę całkowitą, ale zupełnie inaczej obciążać podłoże.
W przypadku podnośnika obciążenia przekazywane są przez określone punkty lub podstawy urządzenia.
Do tego urządzenie pracuje:
PODNOSZENIE
↓
ZATRZYMANIE
↓
OPUSZCZANIE
↓
KOLEJNY POJAZD
Cykl powtarza się wielokrotnie.
W przypadku niektórych konstrukcji występują dodatkowo momenty i siły działające na mocowania urządzenia.
Dlatego nie wystarczy znać dopuszczalnego udźwigu podnośnika.
Trzeba wiedzieć, w jaki sposób konkretne urządzenie przekazuje obciążenia na konstrukcję podłoża.
Załóżmy, że podnośnik ma udźwig 4 ton.
Nie oznacza to, że do oceny podłoża wystarczy informacja:
„podnośnik 4 t”.
Znaczenie mają również:
To kolejny przykład zasady:
Szerzej omawialiśmy ją w artykule o nacisku punktowym.
W warsztacie widzimy przede wszystkim powierzchnię posadzki.
Może to być:
Podnośnik wymaga jednak odpowiedniego podłoża konstrukcyjnego.
Nie należy przyjmować jednej uniwersalnej minimalnej grubości betonu dla wszystkich podnośników.
To szczególnie ważne przy modernizacji istniejących warsztatów, gdzie rzeczywista konstrukcja starej posadzki często nie jest znana.
W podnośniku kotwy nie są dodatkiem montażowym.
Są częścią systemu przenoszenia obciążeń.
Dlatego przed montażem trzeba sprawdzić dokumentację konkretnego urządzenia.
Producent może określać m.in.:
Nie powinno się więc dobierać konstrukcji podłoża według zasady:
„przy poprzednim podnośniku zrobiliśmy tak samo”.
Dwa urządzenia o podobnym udźwigu mogą mieć inne wymagania.
To bardzo częsta sytuacja.
Warsztat ma istniejącą nawierzchnię, a inwestor chce zamontować nowy podnośnik.
Najpierw trzeba ustalić:
Przykładowo:
PŁYTKA PVC 7 mm > WARSTWA WYRÓWNAWCZA > STARY BETON
albo:
GRES > KLEJ > JASTRYCH > PŁYTA KONSTRUKCYJNA
To zasadnicza różnica.
Nie można automatycznie zakładać, że widoczna posadzka znajduje się bezpośrednio na odpowiedniej płycie konstrukcyjnej.
Jeżeli dokumentacji brakuje, przed montażem może być potrzebna lokalna odkrywka i ocena istniejącego układu warstw.
Przed montażem podnośnika warto przejść przez prostą procedurę.
Bez modelu urządzenia nie znamy jego wymagań.
Interesują nas wymagania dotyczące konstrukcji podłoża i mocowania.
Nie tylko jej warstwę widoczną.
Pęknięcia, ubytki, dylatacje czy osłabienia mogą mieć znaczenie dla lokalizacji urządzenia.
W płycie mogą przebiegać przewody, ogrzewanie, instalacje lub inne elementy kolidujące z kotwieniem.
PVC, żywicę, gres lub inne rozwiązanie dopasowujemy do całego warsztatu i sposobu jego użytkowania.
„Podnośnik 4 t” to za mało informacji.
Grubość PVC, gresu czy żywicy nie odpowiada na pytanie o nośność konstrukcji pod urządzeniem.
Pod warstwą wykończeniową może znajdować się jastrych lub inna warstwa, która nie jest właściwą konstrukcją do zamocowania urządzenia.
Stan i konstrukcja betonu w strefie mocowania wymagają sprawdzenia.
PVC może stanowić nawierzchnię warsztatu również w otoczeniu podnośnika, ale sposób wykonania strefy urządzenia trzeba dostosować do jego konstrukcji i mocowania. Płytka PVC nie zastępuje wymaganej konstrukcji betonowej.
Nie można tego stwierdzić na podstawie samej grubości. Trzeba znać konstrukcję płyty, parametry betonu i wymagania producenta urządzenia.
Warstwa gresu nie jest podstawą do oceny możliwości montażu. Najważniejsza jest konstrukcja znajdująca się poniżej oraz sposób mocowania urządzenia.
Nie należy traktować warstwy żywicznej jako sposobu na zwiększenie nośności niewłaściwej konstrukcji betonowej.
Przeczytaj również:
„Nacisk punktowy na posadzkę – dlaczego masa maszyny, regału lub pojazdu to za mało?”
„Jak przygotować podłoże pod nową posadzkę przemysłową?”
„Dylatacje w posadzce przemysłowej – kiedy można je przykryć, a kiedy trzeba je odtworzyć?”
„Jak dobrać posadzkę do wózków widłowych?”
„Posadzka do warsztatu – jak dobrać odpowiednie rozwiązanie?”
